Кастомизация, ремонт или апгрейд байка перед очередной поездкой требуют качественных запасных частей. Крутые покатушки равны надёжному байку. Без этого невозможно получать удовольствие или разбирать новые трюки. Техническое обслуживание — такая же серьёзная вещь, как и выбор самого байка. Только оригинальные комплектующие для велосипедов — гарантия безопасности на дороге.
Периодичность техосмотра
- Перед каждой поездкой — проверка давления в шинах, осмотр тормозной системы.
- Каждые 100 – 150 км — чистка/ смазка ног вилки на сальниках и цепи; проверка тормозных колодок; чистка передних звёзд, роликов переднего переключателя, кассеты.
- Каждые 500 – 1000 км — осмотр для выявления дефектов шин, вилки, цепи, роликов заднего переключателя, ободов, рамы, педалей, рулевой колонки, троса, рубашки; чистка и смазка подвижных элементов.
- Каждые 4000 – 5000 км (или 1 раз в год) — в вилке провести замену масла, проверить состояние вилки внутри, каретку проверить на люфт и износ; осмотреть передние звёзд, тормозные ручки, рычаги; смазать необходимые детали.
Техосмотр для экстрим-дисциплин
При хардкорной эксплуатации (выполнении трюков, езде по бездорожью и т.п.) рекомендуется заранее купить детали для велосипеда, которые чаще всего изнашиваются. Желательно проводить техосмотр чаще указанных выше интервалов, когда байк не просто имиджевый элемент, а реальная техника для спорта и активного отдыха.
Если вы увлекаетесь велопоходами, то перед каждым требуется тщательна проверка подвергающихся износу частей, основных узлов. Запчасти для велосипеда должны входить в «аптечку», особенно при многодневных трипах. Для поиска компромисса между весом и содержимым рекомендуем обратиться к нашим консультантам: благодаря большому выбору товаров они предложат грамотное решение.
Цена на велозапчасти варьируется в широком диапазоне. Ведь